Visite EPR

Mise à jour 12/10/2017

17ème année !

  EDITO 

Cher amis,

Nous avons pris à partir de Lyon notre Zoé 40 pour aller à une journée d'étude à la centrale nucléaire de Flamanville, afin de  visiter la fameuse tranche EPR en construction, dite aussi Flamanville 3, c'est normal d'y aller en Zoé car c'est basé sur la fée électrique.

Le récit du voyage en Zoé est ici

Nous n'avons pas le droit de faire des photos sur le site, par contre EDF à monter un site de visite virtuelle formidable que nous vous conseillons de visiter :

                    https://one-modules.edf.fr/module_7_visites/flamanville2016/index.html

Pour notre part, la visite exceptionnelle auquel nous avons eut droit en très petit comité de spécialistes, nous a permis de nous faire notre opinion sur la progression en matière de sécurité avec l'EPR. Cette tranche est basée sur le principe de l'eau pressurisée de nos centrales nucléaires Françaises qui fonctionnent sans incidents depuis des décennies, par contre la structure de ses bâtiments n'a plus rien à voir. C'est hyper étanche, blindé et protégé.

  • Deux bâtiments diesel de secours blindés et presque aussi grands que le bâtiment réacteur en cas de problème pour assurer le refroidissement du combustible

  • Un espace de récupération blindé de récupération du Corium situé sous la cuve du réacteur en cas d'avarie extrême (le Corium ne peut pas sortir ainsi de l'enceinte blindé en cas de fission extrême accidentelle)

  • L'alternateur unique de cette tranche 3 de Flamanville sera une turbine alternateur la plus puissante d'Europe 1,6 Gigawatts, cet ensemble aura de plus le meilleur rendement possible de ce type de machine: 37% grâce à un étage supplémentaire moyenne pression.

  • Tous les éléments réacteur cuve, couvercle, échangeur de vapeur primaire peuvent être facilement remplacés car le bâtiment réacteur est immense et est équipé de plusieurs grues et pont levis à demeure. Le sas d'entrée à la porte blindée ouvrant par l'intérieur bien évidement est plus grand que la cuve du réacteur qui parait minuscule dans l'enceinte de ce bâtiment blindé étudié pour résister au crash d'un avion de ligne.

A noter: la fourmilière extrême de ce chantier ( le plus grand d'Europe actuellement) 5000 Personnes toutes casquées travaillent sur ce site c'est une densité extrême et dans les échafaudages et les escaliers nous avons croisé et côtoyé des centaines de personnes toutes affairées à leur job c'est impressionnant. Les parkings sont saturés 3 km à la ronde de la centrale...

Bref, je suis sérieusement rassuré après cette visite en attendant la relève par la fusion (ITER, DEMO) ou les surgénérateurs de 4ème génération (projet ASTRID 600 MW) ou le stockage de l'électricité des ENR ce qui va demander malheureusement des décennies, la France a donc un atout très sérieux avec l'EPR en attendant mieux.

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