1 septembre 2024 - Les nouvelles du soleil et de ma Zoé

• L'excellent ensoleillement du mois d'Août sauve un mauvais mois de juin et juillet
• Record sur Août: 11 journées successives de 24 heures en autarcie complête sans consommation EDF :
• Conso EDF 08/2024: 145 kWh (contre 282 kWH 08/2023)
• Production électrique solaire utilsée! 1175,7 kWh dont 42,7 kWh usage effet joule directe resistance cumulus
• Pourcentage d'autoconsomation: 89,02%
• Production brute panneau solaire sortie MPPT: 1432,28 kWh
• Rendement production électrique solaire: 81,6%
• Utilisation éléctricité via batteries LFP: 742 kWh Soit 51% du solaire via batterie dont 16% lissage de jour
• Nombre de cycle batterie LFP Août 2028 qui ont 15 ans !: 33 dont 20 cycles à 90% de leur capacité
• Conclusions: difficle de faire mieux, mon installation est au top maintenant, les convertisseurs DC/DC isolés VICTRON ORION-TR 48/48-6 utilisés en serie sont top !
  Je les utilse en 5,5 A maxi pour éléver de 48 V à 59 v par Orion.
  Cela confirme, que la présence de batterie est absolument indispensable à une installation sérieuse de panneaux solaires photovolataiques.
• Les graphiques d'analyse solaire à jour au 1 septembre 2024
• J’ai récupéré ma Zoé 52 Combo-CSS qui était tombée progressivement en panne fin mai (double panne d'ou un diagnostique difficile et long). Résultat bloc moteur remplacé (pb de roulement), bloc chargeur remplacé (fuite liquide de refroidissement)à 46600 km 3ans pile… plus de détails dans quelques jours sur les modalités financières, Renault prenant en charge une grosse partie de cette très grosse réparation (discussion en cours)
  Au passage vidange de la boite de transfert: L'huile extraite était impeccable, donc à 46000 KM RAS de ce coté.

L'Auto-Magique née en 2001 a repris du service durant 2 mois pour remplacer ma Zoé défaillante

1 juillet 2024 - Baisse de l'ensoleillement directe au 1er semestre 2024 (-28,3% !)

Plus la courbe orange est en dessous de la courbe bleu plus la proportion de la production photovoltaïque vient de la production par temps nuageux. Cet écart est particulièrement marqué sur le 1er semestre 2024.

Les chiffres d'ensoleillement sont ceux de la station d'Ambérieu-en-Bugey

La courbe bleu représente la production brute des PV mesurée par mes MPPT.

Voici en chiffre l'évolution du nombre d'heures de soleil à Ambérieu-en-Bugey :

Voici en chiffre l'évolution de la production brute des mes panneaux solaires:

Donc -28,3% d'heure de soleil se traduit par -15% de production des panneaux, grâce à la production partielle des panneaux sous les nuages.

Grace à l'amélioration du rendement de mes convertisseurs DC/DC élévateur de tension,  la baisse de 30% d'ensoleillement et de 15% de la production brute des panneaux solaire: la perte en production de kWh solaire utilisé n'est que de 8,9% pour le premier semestre 2024 par rapport à la moyenne sur les 3 dernières années.

C'est conforme à mes attentes d'amélioration du rendement de mon installation.

A noter au bout de 3 ans 1/2 j'ai déjà utilisé 30000 kWh de ma production solaire de mes 66 m² de PV.

4312 kWh ont été affectés à ma Zoé, ce qui  m'a permis de parcourir 19600 km 100% solaire sur cette période.

15 mai 2024 - Bilan financier de mes économies 2023 (VE, Tempo, solaire, PAC)

Après 7 années d'expérience en autoconsommation solaire avec batteries "statut site isolé" sur 2 installations, c'est à dire sans aucune possibilité de renvoyer de l'électricité dans le réseau public qui sert uniquement de secours (2eme source) en cas de manque de soleil en Hiver.

Ma conclusion est la suivante:

C'est le seul type d'installation associé à un contrat Tempo EDF qui vous permettra un amortissement de vos dépenses d'installation photovoltaïque en moins de 10 ans et sans demander de subvention (donc sans les contraintes et les couts associés !)

De plus avec ce type d'installation vous êtes autonome en cas de coupure d'électricité du réseau public.

Article uniquement réservé à des électriciens qui prennent leur responsabilité:

Dimensionnement idéal:

• Puissance crête panneaux : votre consumation annuelle actuelle en kWh divisée par 1,6:  Dans mon cas 18000 kWh/1,6= 11250 Wc

• Répartitions des panneaux sur 2 orientations (2 champs) pour étaler la production sur la journée (pas grave si vous n'avez pas un 100% sud) il faut juste éviter le plein nord ! Ou alors penser panneaux horizontaux en toit terrasse.

• MPPT il en faut au minimum un pour chaque champs de PV (orientation), leur fonction réguler la charge des batteries en 48 Volts avec un tension PV variable Supérieur à 100 Volts. Les MPPT sont à placer prés de vos batteries pour limiter le diamètre des câbles. Il faut regrouper les strings de vos panneaux de chaque champs avec les protection ad hoc par string. Puis transporter la haute tension panneau de chaque champs jusqu'à votre ou vos MPPT. Attention entre MPPT et batterie l'intensité sera très importante. Le MPPT devra avoir une puissance adaptée à chaque champs et aussi en tension max pv si pas de consommation.

• Onduleur centralisé online d'occasion (genre onduleur PRO pour salle informatique avec 2 circuits d'alimentation normal et secours (très important) puissance onduleur = puissance crête panneau. Achetez en deux exemplaires même avec batterie HS (cela vous servira de secours dans quelques années). Ce genre de matériel est bradé une fois comptablement parlant amorti dans l'industrie. En plus c'est écologique (réemploi 2eme vie) et cela sera du matériel non chinois donc durable. Pour ma part c'est conception Merlin-Gerin (ETON)

• Stockage batteries LIFePo4 (LFP) capacité au minimum 2 fois la puissance crête des panneaux (dans mot cas 22 kWh) Batterie assemblée par vous à base de bloc mise en série par vous même avec le control d'un BMS associé au relais et fusible de sécurisé (attention grosse intensité et courant continu il faut donc des relais spéciaux DC).
  Intensité = puissance crête panneau / 50 volts = dans mon cas j'ai mesuré jusqu'a 180 Ampères au lieu des 250 ampères si je n'avais qu'une seule orientation des mes panneaux. Le stockage en 48 volts (BT est plus sécurisant, pour ceux qui font par eux même)

• Chaine élévatrice de tension à base d'ORION 48/48 6A VICTRON mise en série avec une alim de labo en respectant les consignes détaillées ici (le rendement est très bon). A vous d'adapter la chaine qui comprend obligatoirement une alimentation stabilisée en tension et intensité par chaine qui assure le floating de la batterie interne de votre onduleur (même en mauvais état c'est à dire juste que chaque cellules Pb  ne soient pas coupés ou en court-circuit) pour la tenir toujours à 100%. Idéalement on peut remplacer la batterie plomb gel de l'onduleur par un super condensateur assurant au moins 10 secondes d'autonomie à puissance maxi de l'onduleur afin de permettre à l'élévateur de tension de rester stabilisé par exemple lors du démarrage d'une pompe à chaleur. C'est moins couteux que de remplacer toutes les batteries plomb gel et c'est plus durable aussi.

• Dans mon cas la batterie de mon onduleur Merlin Gerin est en 270 volts, donc une chaine en Victron Orion 6 A couvre une puissance de 1,6 Kwatt (4 Orion 48/48 en série) On peut pousser la sortie de chaque  Orion à 60 volts. J'ai mis 2 chaines à base de Victron soit 3,2 kW. Le reste de la puissance est assuré par mes anciens élévateurs DC/DC chinois à mauvais rendement qui ont déjà 15 ans (Ils ne s'activent que par baisse de la tension HT batterie onduleur dès que je dépasse les 3,5 Kw de consommation) c'est finalement rare sur le plan temporel. Nota: la mise en série des Orion n'est pas prévu par VICTRON mais mon test prouve que cela fonctionne très bien grâce à  la diode anti-retour placée sur chaque chaine Orion. Ce plus cette diode assure une sécurité pas de retour HT haute intensité DC dans les Orion. A noter il existe des Orion en 6 A et 10 A, on peut se payer 2 chaines en 6 A pour le prix d'une chaine en 10A. Deux circuits plutôt qu'un c'est plus redondant. Je pense rajouter une chaine de plus dans quelques mois pour améliorer encore plus le rendement de mon installation.

Conseils importants :

Votre maison est raccordée électriquement à la sortie de l'onduleur. On peut placer quelques relais inverseur de source pour basculer certains secteurs de la maison de la sortie de l'onduleur au réseau public selon le SOC de la batterie. ( à vous de faire la régulation pour ma part par relais et instrument Digalox). Laisser votre informatique, la télé, la télésurveillance, les box, l'alimentation d'appareil médicaux uniquement sur onduleur, ils sont ainsi protégés.

Il faut naturellement pour la sécurité, bien mettre un différentiel en amont et en sortie de votre onduleur et des disjoncteurs pour chaque sous circuit de distribution. L'onduleur doit rester aussi alimenté par son circuit secours afin d'assurer le neutre à la terre distribué par ENEDIS. (c'est très important pour la sécurité et le fonctionnement des différentiels et aussi pour charger une Zoé) .

Pour passer en mode solaire il suffit de couper l'alimentation de l'onduleur (circuit principal) par un relais dès que le SOC des batteries est supérieure à 5%. Vice versa dès que le SOC batterie arrive à 0 on rétablie l'alimentation EDF. Aucune micro coupure coté utilisateur.

Il y a donc une toute petite consommation résiduelle EDF assurant la synchronisation fréquence de l'onduleur. Naturellement en cas de coupure EDF l'onduleur continuera son job comme c'est le cas pour la protection des ordinateurs d'un centre de calcul. Au passage votre informatique est sécurisé (pas besoin d'autre onduleur). C'est mon cas avec mon centre serveur du blog que vous êtes en train de lire.

Le seul problème c'est que vous ne trouverez aucun installateur qui vous installera ce type d'installation car il n'y a pas de solution industrialisée grand public pour sa régulation. C'est donc uniquement réservé aux électriciens pour eux-mêmes  qui se débrouillent par eux-mêmes. Seule la pose des panneaux peut être confié à un pro pour des questions d'assurance de votre toiture. C'est ce que j'ai fait. Votre installation et votre  responsabilité démarre alors à la sortie des câbles de chaque string.

Bon projet et réalisation

Bilan de ma dernière installation sur 3 ans 1/2:

•     Rapport 2023 détaillé ici

•    Tableaux graphiques à jour jusqu'en juin 2024

Sinon l'amélioration du rendement de mon onduleur solaire se confirme (mise en service septembre 2023 des Victron Orion). Je vais produire 6% à 7% de plus d'électricité AC 240 volts à ensoleillement constant.

12 avril 2024 - Voyage en Italie en Zoé 52 Combo-CCS

Le thème pourquoi payer plus pour polluer moins !

Nous sommes à deux + bagages et roue de secours au cas ou donc la Zoé est pleine y compris siège arrière !

3 objectifs techniques :

1. Vérifier que l'on peut faire un Rome/Lyon dans la journée en Zoé 52 Combo-CCS
2. Connaitre l'usure que l'on fait à la batterie avec 1000 km/jour en charge rapide Combo-CCS
3. Évaluer le cout des charges rapides en Italie et les couts des autoroutes (hélas cela fait très mal)

Quelques belles photos et impressions touristiques :

Jour 1 - Ambérieu-en-Bugey - Lucca (Lucques) 590 km Départ 7h Arrivée 18h30

1 heure d'attente à l'entrée du tunnel du Mt blanc fermé pour incident !

• Vitesse 118 km/autoroute à 130 km/h

• Vitesse 110 km/h autoroute à 110 km/h

• A noter de nombreuses autoroutes en travaux en Italie tronçons limités à 60km/h...

• Vitesse moyenne de roulage 85 km/h  consommation affichée Zoé 18,3 kWh/100 km

• Conso tirée(payée)  sur les bornes 120,15 kWh soit 20,3 kWh/100 km  : cout  81,58 Euros (c'est inacceptable !)

• Péage: 157 euros y compris passage tunnel du Mt Blanc (54,1€).

• Temps de charge durant le parcours 3H08

• Plus bas batterie 22% au départ à 100%. Remise à 100% durant nuit à l'hôtel sur une borne publique en T2

• Aucun soucis pour trouver sur l'autoroute des bornes combo CCS ou juste à une bretelle de sortie

• Temps d'attente pour charge perdue c'est à dire hors repas, café, la pause des 2 heures et toilette) 1,5 heures

• Je pense qu'en voiture à pétrole j'aurais mis 2 heures de moins, mais bien plus fatigué (bruit et vibration)

• Arrivé à notre hôtel Bed and Breakfast - B&B Il Tiglio Jacuzzi&Sauna -Via di Tiglio (+39 391 400 2747) Reçu par le très sympathique Alberto dans notre Chambre confortable et très silencieuse avec Jacuzzi (Je conseille cette chambre) à proximité de la belle ville fortifiée de Lucca (visite à pied de l'hôtel).

Jour 2 - Lucca (Lucques) Pise aller retour 72,8 km sur route et ville

• Batterie remise à 100% durant la visite de la tour (35 à 100% ) 30,6 kWh facturé pour 27.87 € Ewiva (la borne la plus chère du voyage)

Tourisme visite de Pise dont une montée en haut de la tour penchée vidéo ici et la visite de Lucques (sublime)

Pise Plaza del Duomo - A gauche le Campo Santo, la cathédrale au centre et la tour penchée

L'histoire de sa stabilisation est ici

Jour 3 - Lucca (Lucques) - Tivoli (banlieue de Rome en altitude) 361,7 km sur route et autoroute

• Consommation tirée (payée)  sur les bornes 64.8 kWh soit 17,9 kWh/100 km  : cout  61,84 Euros (c'est inacceptable !)

• Arrivée dans notre sublime hôtel la résidenze Grégoriane www.residenzegregoriane.com/  C'est comme un musée (l'ancien Palazzo Mancini Jorlonia) de 4 chambres suite avec une piscine jacuzzi à 32°C privatisable en marbre histoire de se prendre pour l'empereur Hadrien. Bon une ou deux fois dans sa vie on peut s'offrir ce luxe. C'est inoubliable et très pratique pour visiter à pied la Villa D'Este et la Villa Grégorania. Personnel adorable à vos petits soins et petit déjeuner inoubliable servi en argenterie d'époque. +393477136854

Jour 4 - Tivoli - visite de la Villa d'Este et la Villa Grégoriana à pied (pas de voiture)

Reportages

(résumé)

• Les événements récents:
• Voyage en Italie avec Zoé 50 Combo-CCS
• Voyage touristique de 1300 km en Zoé 40
• Partir en Zoé 40 pour visiter ITER
• visite de l'EPR Flamanville
  avec la Zoé 40 2000 km
• Reportage en Zoé Q90 long parcours autoroute
• Records d'autonomie avec Zoé 210 Q90
• La Prius dans toutes les conditions
• Rallye VEGA 2022
• Rallye VEGA 2020
• Futuroscope-Paris-Cap-Nord
• Rallye ambassadeurs 2016
• L'Auto-Magique en temps réel  (version IV)
• Test kit lithium 4kWh

• Récits:
  • les premiers mois avec l'Auto-Magique
  • La genèse de l'Auto-Magique
  • 3 ans à bord de la Toujours Contente

   

• L'Ion Rallye:

  • Ion Rallye 2016
  • Ion rallye 2015 (3 décembre 2015 à la CCI de LYON- Thème le transport urbain par câble lire le compte rendu)
  • 2014
  • 2013 
  • 2012

•  Etats Généraux de l'automobile
  - Paris 2009 par pur hasard...,
  j'ai participé activement au coup de grâce contre l'automobile à pétrole.
•  Salon Ecomobile Lyon
•  Solar Event 2009

•  Rallye solaire Phébus:
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
•  Traversée des Alpes:
  • 2006 (La Première)
  • 2007 - la 2ème
  • 2008 - la 3ème
  • 2009 - la 4ème
  • 2010 - la 5ème
• Rallye Monté Carlo EA + EVER :
  • 2007
  • 2008
  • 2010
• Rassemblement Prius:
  • Reims 2005
  • Lyon 2006
  • Namur 2007
  • La Rochelle 2007
  • Les Chti 2008
• Evenements :
  •  Salon de l'auto Lyon 2011
  •  Nostalgie et mobilité électrique 
  •  Porte Ouverte Mobil'Eco
  •  Rallye 21 Suisse
  •  1ère croisière Verte Paris-Pékin en Scooler
  •  30 ans de l'AVERE
  •  1er rassemblement du club Prius à Mulhouse
  •  Salon Ecomobile Lyon

Technologies

• Le wiki du site rentre dans les détails
• Comparatif hybride entre la Prius et le Kangoo Elect' Road (test hybride II)
• Le test hybride III (batterie à géométrie variable)
• L'ODB du Kangoo ER
• Les batteries
• La charge rapide d'un VE
• Les piles à combustible
• Le moteur Sterling
• Etat de la recherche
• Solariser un Kangoo
• Le site du Kangoo ZE

Activisme

• L'Edito

• Inauguration de mon toit photovoltaïque 66m²

• Appel à Pétition du monde du 22/3/2012

• Les news mobilité écologique

• Les mots:

  • Actuels

  • 2022

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Forums

•  Forum Véhicule Electrique

Sites Amis

Jour 5 - Tivoli - Visite Vila Adriana et du village perché d'Anticoli Corrado et son mini musée contemporain (67,6 km sur route aller et retour).

• Conso tirée (payée)  sur borne T2 Enel 10.82 kWh (compteur zoé 8,6 kWh) soit 16 kWh/100 km  : cout  7,67 Euros

• Batterie à 100% équilibrée prête pour le retour
  

Jour 6 - Visite de Rome (via un taxi pour éviter les ZTL!)

1. Tourisme visite du Colisée (Le sommet par ascenseur extraordinaire et confidentiel pour quelques visiteurs par jour.
   C'est le clou de notre voyage)

2. 

3. Visite colline palatine, visite du forum,

4. 

5. Visite du musée du Vatican et de la chapelle Sistine

Jour 7 - Retour Rome (Tivoli) - Ambérieu en Bugey - 957 km (via le Fréjus) Départ 9h30 Arrivée 24h30

Ouf, à 10 minutes près le tunnel du Fréjus fermait pour quelques heures...

• Vitesse 130 km/h autoroute à 130 km/h en particulier pour arriver à l'heure avant fermeture du Fréjus

• Vitesse 110 km/h autoroute à 110 km/h

• A noter de très nombreuses autoroutes en travaux tronçons limités à 60km/h sur plus de 150 km.

• Vitesse moyenne de roulage 89 km/h  conso affichée Zoé 19,3 kWh/100 km

• Conso tirée(payée)  sur les bornes 154,25 kWh cout  106,11 Euros (c'est inacceptable !)

• Conso sur panneau solaire  54 kWh soit 21,7 kWh/100 km  :

• Péage: 107,3 euros y compris passage tunnel du Fréjus (55 €).

• Temps de charge durant le parcours 4H18

• Plus bas batterie 9% à l'arrivée qui sera rechargée uniquement sur mes panneaux solaires

• Aucun soucis pour trouver sur l'autoroute des bornes combo CCS ou juste à une bretelle de sortie sur Turin

• Temps d'attente pour charge perdue c'est à dire hors repas, diner, café, la pause des 2 heures et toilette) 2,5 heures

• Je pense qu'en voiture à pétrole j'aurais mis 3 heures de moins, mais bien plus fatigué (bruit et vibration)

Usure batterie sur 2165 km :

Au départ ma Zoé R135 Exception avec combo-CCS du 27/5/2021 au départ à 42496 km SOH 95,54 7453 KWh engloutis à 60% sur panneaux solaires en auto-consommassions green-up et seulement une dizaine de charges partielles en combo-CSS.

Plus de détail: 1455 Wh récupérés au freinage, 109 charges complètes et 1207 charges partielles.

A l'arrivée 44661 km SOH 95,41 (perte 0.13%) 7912 kWh englouti soit 459 kWh.

Plus de détail: 1502 kWh récupérés, 113 charges complètes et 1229 charges partielles.

Température maxi batterie 33°C durant ce voyage.
Puissance de charge maxi mesurée 46,8 kW à 22% de SOC

Conclusion aucun soucis de vieillissement avec les charges rapides  à puissance (trop ?) limitée par Renault ! Les 50 kW de la pub sont très loin !

Autres constats :

A deux dans une Zoé c'est quand même bien moins chère que de faire de voyage en train et en taxi

Je n'ai vu aucune borne de recharge Tesla sur toutes les aires d'autoroute ou je me suis arrêté, par contre j'ai vu des Tesla se charger sur les bornes Combo-CCS voir en T2... (je suis partie avant la Tesla)

Sur autoroutes Italiennes, il y a des bornes tri standard 50 kW maxi, des bornes 150 kW combo CCS only et des bornes 300 kW Combo CCS only (plus rares)

Dans les rues il y a des bornes ENEL simples 1 fois T2 ou 2 fois T2 de 11 kW à 22 kW, souvent avec place de parking occupée par des véhicules à essence !

Il est inacceptable sur le plan écologique que rouler en voiture électrique question carburant soit beaucoup plus couteux que rouler avec un diesel sur les autoroutes... ou est l'incitation à l'écologie ?

D'Autant qu'au moment de mes charges en milieu de journée cette semaine le prix de l'électricité en Europe était parfois négatif (trop de production disponible)

Les marques étant toutes différentes il est illusoire d'imaginer des abonnements privatifs sur chaque réseau pour obtenir des tarifs plus bas !

Nous avons fait 19 charges pour un total de 419 kWh (900 minutes dont seulement 3 heures en attente sèche perdue) hors charge retour à la maison durant ce voyage avec plus de 10 opérateurs...

10H16 les Houches dernière charge en France (25à86%)	Première charge en Italie  38% à 85% à 14H04
44,86 kW à 39%	un café à 150 mètres en rase zone industrielle (Santhià)
16H05 41% à 89%	Dernière charge avant hôtel à lucca
18H18 A la borne ENEL X San Giovanni Via A Curtis	5/4/2024 11:49 Pise. Cette borne Combo CCS cachée dans une résidence à 200 m d'une borne T2 Enel X bien en vue sur l'avenue Cisanello (que l'on a testé) durant la recherche à pied de la borne COMBO CCS !
Une borne T2 est aussi placé dans cette résidence	5/4 une des charges vers TIVOLI (22 à 99%)
Borne de Tivoli en T2	Usage durant séjour à l'hôtel (pas d'attente pour 100)
Seule station avec panneaux solaires	Seule borne en panne rencontrée durant mon voyage
soc 70% à la borne en panne reste 570 km pour rentrer	Pas de soucis borne suivante OK en CCS et T2
Après une charge borne Ionity vers la Spezia, C'est la dernière borne facile d'accès pour charger en Italie (Turin)  Attention ne correspond pas à celle annoncée sur Chargemap qui n'existe plus, il faut aller 250 m mètres plus loin Aucun service à proximité Il faut charger au moins à 80% car cela monte pour passer le Fréjus tranquille. Une dernière charge chez Fastned à la station autoroute A43 à Saint Julien Mont Denis. Cette charge qui n'a marché qu'avec une carte bancaire (enfin l'Europe vient de voter son obligation) Tarif moins chère que toutes les autres bornes (0,56 Cts le kWh) charge de 25% à 78% en 40 minutes Restaurant ouvert à 22H00  ouf ! (oublié de prendre la photo après 11H de roulage...)

1 février 2024 - Hausse tarif EDF le point

ATTENTION 1/2/2024 hausse tarif EDF (selon grille tarifaire TTC publiée ce jour sur site EDF)

J’ai simulé ma hausse annuelle EDF au tarif Tempo 9KVA en TTC abonnement inclus, elle sera de 16% et non de 10% comme annoncée par Monsieur le Ministre Lemaire !

Ma conso annuelle est de 8700 kWh

Ma clef de répartition :

HC Bleu 48,2%  HP bleu 24,3%  HC Blanc 12,1 % HP blanc 7,5 % HC rouge 7,8% HP rouge 0,1%

Attention pour obtenir une clef de réparation hyper optimisée pour Tempo  il faut une installation solaire autoconsommation avec batteries pour zapper les jours rouges de pointe, c’est évidemment le but recherché par EDF par l’offre Tempo..

Hausse tarif TTC Tempo en pourcentage :

HC Bleu 22,7% !!! HP bleu 17,5%  HC Blanc 15 % HP blanc 19 % HC rouge 14,5% HP rouge 3,5%

A noter aussi :

Hausse TTC tarif de base +10,54%  Hausse TTC Heure creuse +9,75% et +13% Heure pleine.

La hausse des abonnements :

Base 9KVA : 1,01% option Heure creuse : 0,9%  Tempo : 1%

Le gain annuel par rapport au tarif de base est évalué à 710 euros en baisse de 200 euros par rapport à 2023 !

SI j’avais souscrit le tarif heure plein heure creuse le gain ne serait que de 210 Euros/an abonnement compris.

Attention j’attire votre attention que le tarif heure option heure creuse est à bannir dans tous les cas car le seul cumulus bloqué en heure de jour ne suffira pas à amortir la hausse de l’abonnement et la hausse du tarif heure pleine par rapport au tarif de base !!! il va avoir un scandale à ce sujet quand les utilisateurs de cette option vont refaire leur calcul.

Le tarif Tempo malgré sa forte hausse est à préférer si l’on a une installation permettant de décaler des usages la nuit (charge VE, machines à laver et cumulus) et que l’on est prêt à tout couper 22 jours par an de jour !

Sinon, ma production solaire de Janvier 2024 a été sauvée les 4 derniers jours de mois, finalement identique à ma production que Janvier 2023, certes pas terrible, vivement le retour de la belle saison!

18 décembre 2023 - Rendement de mon installation solaire autonome

Un super produit dont j'ai détourné l'usage !

Le point faible de mon installation photovoltaïque était son rendement global, c'est à dire l'écart entre la production des panneaux solaires et l'énergie électrique disponible en sortie d'onduleur

Mon rendement moyen était d'environ 71% pour l'usage purement électrique, depuis le démarrage en mars 2021 j'ai utilisé 23400 kWh d'électricité solaire produit avec ce rendement.

Les catégorie de pertes mesurées :

•  2% dans le câblage entre le toit et ma cabane techniques au fond du jardin malgré des conducteurs en 4x75 mm2, et oui en 48 Volts les intensités sont énormes.

•  4% dans l'aller retour batteries pour repartir l'usage jour/nuit du soleil, rendement appliqué uniquement sur la partie d'usage sans soleil.

•  25% dans l'élévateur de tension DC/DC pour passer de 48 Volts à 270 volts (tension de mes batterie de mon onduleur professionnel Merlin Gerin 11 KVA)

•  4% pour l'onduleur AC 230 volts

Un convertisseur DC/DC 48 Volts vers 270 volts régulés en tension et en intensité cela n'existe plus sur le marché. Mes convertisseurs DC/DC 48/270 volts chinois datent de 2007. Ils sont d'occasion et ont déjà eut une vie dans mes prototypes de véhicules électriques (prolongateur d'autonomie). Ils approchent de leur fin de vie 8 années de plein service.

Je suis tombé fin Août sur un article pour l'usage en yachting d'un convertisseur ORION-TR DC/DC 48/48 volts utilisé pour instaurer une isolation galvanique entre les panneaux solaires et l'installation d'usage.  Rendement annoncé par le constructeur VICTRON 98%. Bref de quoi de faire saliver !

Le constructeur décrit leur usage comme possible en parallèle pour augmenter l'intensité mais rien pour un usage en série...

Ils sont régulés en tension de sortie réglable de 48 Volts à 62 volts. Il y a donc une fonction boost !

Bref 4 en série me ferait du 248 volts DC, mais ces équipements ne sont pas étudiés pour charger une batterie car il faut aussi une régulation en intensité pour imiter le débit aux possibilités du convertisseur.

Voici mon idée, placer en série 4 sorties d'Orion-TR 48-48-6 puis mise en série avec un petite alimentation de laboratoire 0-10 A 24 volts régulée en tension et en intensité puis mise en série d'une diode pour la sécurité afin d'éviter tout retour de tension en forte intensité dans le dispositif.

Je commande 4 Orion TR-48-48-6 (6 pour version 6 ampères) en prise de risque de ma part pour cet usage détourné.

Je fais le montage de commande avec un relais 4T afin de minimiser les risques de claquage en maintenant l'isolation galvanique entre les 4 Orion, ainsi chaque Orion est piloté par un contact sec séparé.

Je branche et tout fonctionne à merveille du premier coup. Je règle l'alimentation de labo à 6 Ampères maxi et 18 volts.  Cela me maintient en floating la batterie de mon UPS Merlin Gerin à 266 volts.

Je constate immédiatement que la stabilisation en tension est remarquable. Si mon UPS produit moins de 1400 watts, cela réduit l'intensité des Orion au besoin pour maintenir les 266 volts. Si mon UPS délivre  plus que 1499 watt la tension de sa batterie baisse un peu, déclenchant le complément qui est assuré par mes anciens convertisseurs au rendement désastreux. Il y a une perte de 10% sur les 108 watts produit au maxi par l(alimentation de labo (6 A x 18 volts) soit 11 watts sur 1400 watts produit par les Orion plafonnés à 6 Ampéres (leur limite). L'alimentation de labo est bien entendu alimentée par la sortie de l'onduleur

A noter, la diode de protection placée en série sur la sortie des Orion est indispensable:

• Pour des questions de sécurité (haute tension batterie !)

• Les Orion ne se déclenchent pas si il y a une tension proche de 2 volts à leur sortie programmée.

Attention il faut une diode sérieuse c'est à dire surdimensionnée en tension inverse et intensité avec un system de refroidissement.    ==>  250 volts/60 A

Le rendement de mon nouveau  élévateur de tension DC/DC pour élever de tension de 48 volts à 266 volts sous 1,4 kW est mesuré à 95% au lieu des 75% de mon installation existante.

Après 15 jours de fonctionnement, je décide de doubler cette installation afin d'obtenir 2800 watts sous 266 volts DC à bon rendement pour alimenter la batterie de mon onduleur.

A noter l'état de sa batterie doit juste non coupé car elle ne sert que quelques secondes le temps du démarrage des Orion-TR et pour assurer en exploitation le gros appel de courant comme pour le démarrage d'un compresseur de pompe à chaleur.

Mise en service 1 septembre 2023 de la première ligne d'Orion et le 20 septembre 2023 pour l'extension.

Cela fonctionne de façon nominal depuis plus de trois mois, aussi maintenant je peux en parler et ce type montage semble adaptable à tout type d'onduleur informatique il suffit de faire varier le nombre d'Orion en série pour ajuster l'élévateur de tension de 48 volts à la tension de floating de la batterie d'un onduleur ONLINE.

A noter, les Orion-TR de chez Victron existent en 4A, 6A et 10A. Le meilleur rapport puissance prix semble être le 6A.

Voilà de quoi construire une installation autarcique séparé du grid pour utiliser l'énergie de vos panneaux solaire même en cas de coupure secteur.

Je stocke l'énergie des panneaux en 48 volts pour des questions de sécurité (rester en class basse tension !)

Attention: Pour manipuler des hautes tensions DC ou des fortes intensités de batterie en DC, il faut donc des compétences sérieuses d'électricien avant de se lancer dans ce type de projet et il faut assumer à 100% sa responsabilité.

J'attend avec impatience l'été 2024 pour voir la pleine performance de ma nouvelle installation

J'espère qu'avec cette amélioration d'environ 15% de rendement, je vais disposer de 1000 kWh supplémentaires  par an pour un faible investissement qui sera amortie en moins de 2 ans. De plus je règle mon problème de fin de vie de mes convertisseurs chinois de 2007 en bout de course.

Enfin, pour peaufiner la question du rendement d'usage photovoltaïque l'emplacement judicieux des équipements permet l'hiver de chauffer par exemple le local technique batterie sans dépenser d'énergie un moyen d'utiliser complètement l'énergie solaire.

Voici un dernier graphique montrant le rendement global de mon installation en incluant  la production ECS l'été et économie de besoin de chauffage de mon local technique qui doit rester au dessus de 14°C.

A suivre...

27 aout 2023 - Bilan après 3 été de ma cuve de récupération d'eau de pluie

Petit rappel j'ai fait enterrer une cuve de 20 m³ qui récupérer les 197 M² de la toiture de ma maison.

Une pompe de soutirage alimentée par mes panneaux solaires permet un usage arrosage et complément d'eau de ma piscine. Mon objectif arroser ma pelouse, mes arbres et mes fleurs même en cas d'interdiction préfectorale suite à pénurie d'eau dans les nappes phréatiques car seule la récupération des eaux pluviales permet légalement d'avoir ce droit.

Quelques chiffres sur 3 ans:

• J'ai soutiré dans ma cuve 132 m³ en 3 ans.

• Remplissage maxi jour constaté 8318 litres ce qui correspond à une pluviométrie de 43 mm sur 24 heures.

• Usage maxi sour 2700 litres/jour.

• j'ai eu 5 jours de manque d'eau dans ma cuve en été 2022, j'ai donc été plus parcimonieux cet été et je suis passer par un stock mini à 4000 litres.

• Le nombre de jour de forte pluie sur Ambérieu est finalement assez rare

Voici le graphique détaillé de l'évolution du stock d'eau et son usage.

C'est clair, ce n'est absolument pas rentable pour faire des économies, mais cela permet de pouvoir arroser même en cas d'interdiction. Au prix des arbres, du gazon et des massifs de fleurs cela peut se justifier.

Sinon un petit point sur ma production solaire: j'ai constaté malgré un plein soleil durant les derniers jours de canicule un effondrement de la production de plus de 30% par 39°C à l'ombre.

Pour le confirmer j'ai arrosé avec l'eau de ma cuve, un des panneaux durant quelques minutes, immédiatement la production de celui à bondi de 30% !. L'effet dure 15 à 20 minutes en s'atténuant progressivement. Heureusement que ce n'est pas en plein été que l'on a besoin du maxi de production solaire.

Donc durant la canicule il faut donc choisir soit rouler solaire en Zoé ou soit climatiser sa maison. J'ai choisis de rester chez moi et de climatiser sans utiliser EDF. Par 39°C à l'ombre il faut consommer 25 kWh par 24 heures pour avoir 26°C.

Il est clair que si j'avais eut à payer je n'aurais pas climatisé à ce niveau.

Quoi qu'il en soit pour ceux qui souhaitent se lancer dans l'autarcie il faut opérer dans l'ordre suivant question retour sur investissement:

1. Passage à la voiture électrique si plus de 15000 km/an

2. installation de pompe à chaleur en lieu et place chauffage fioul ou gaz et bien évidement suppression des  grille-pains !

3. Les panneaux solaires avec onduleur hybride (fuyez les mini onduleurs intégré au panneau qui vous empêcheront de passer aux batteries plus tard)

4. Les batteries solaires LFP

5. pompe à chaleur piscine si vous avez une piscine en dur.

6. Amélioration des rendements des consommateurs dans sa maison, par exemple passer en éclairage pur DC pour viser l'autarcie éclectique l'hiver

7. Cuve de récupération eau de pluie enterrée.

5 juillet 2023 - Question autarcie solaire un mois de juin record !

Ma conso résiduelle juin sur EDF: 90 kWh uniquement en heure creuse  (tableaux graphiques détaillés ici)

Ma conso électrique solaire mesurée en sortie onduleur: 1132 kWh ,
soit un taux de couverture solaire de 94% en juin 2022 c'était 81%.

Usage des KWh via les batteries: 617 kWh (54%) d'ou l'importance d'associer des batteries aux panneaux solaires.

En cours de journée plein soleil en dehors de la charge de ma Zoé je suis toujours en excès de production, c'est ce qui va dans les batteries pour passer la nuit, l'aube et le crépuscule.

Mes batteries LiFePo4 (LFP) ont 14 ans maintenant leur capacité ne bougent pas sur un an.

Bilan économie pour usage tarif TEMPO plutôt que tarif de base bleu: 593 Euros sur 12 mois y compris différentiel cout abonnement. Sur 12 mois je n'ai acheté que 5 KWh TEMPO rouge heure pleine. C'est une aide pour aider à l'amortissement des batteries.

17 Avril 2023 - Small is beautiful - La Microlino

Par exemple faire le voyage d'Italie à la Belgique en Microlino en passant par le tunnel de Fréjus, si si c'est possible mais en se faisant remarquer!. Même ma petite chien est étonnée.

Points de charge: une simple prise 220 V 10 A chez l'habitant suffit : parti d'Aix les Bains ce matin pour Dole donc un passage par Ambérieu en Bugey, la Microlino par intermédiaire de VEGA est venue se charger sur mes panneaux solaires avant de repartir pour sa prochaine étape vers la Belgique.

Drôle de Bouille la Microlino, les phares sont dans les rétroviseurs avant. On rentre dans la voiture par le capot avant.

Une batterie de 10,5 kWh comme au bon vieux temps des premiers VE lui donne une autonomie confortable de 177 km grâce à un poids plume pour ce modèle.

Existe aussi en 6 kWh : 91 km d'autonomie et 14 kWh : 230 km d'autonomie.

Bref c'est écologique et cela consomme très peu à l'usage et c'est plus économique à l'achat. Idéal pour les trajets domicile travail par exemple.

5 mars 2023 - Bilan de 2 ans de fonctionnement de mon installation solaire autarcique

Tous les graphiques sur 2 ans sont ici

L'analyse du fonctionnement de mon installation sur la première année m'a fait évoluer sur la meilleure façon d'exploiter mon installation écologique sans investissement complémentaire avec les objectifs suivants:

1. Minimiser au maximum la consommation de gaz (elle est passée de 14000 kWh/an à 1890 kWh/an)

2. Réduire le cout de l'abonnement au gaz

3. Minimiser la consommation d'électricité sur les heures pleines, avec un objectif de zéro kWh Rouge Tempo en heure pleine. Sur la nouvelle ânée Tempo (2022/2023) ma consommation heure pointe jours rouge n'est plus que de 3 kWh (impossible de faire mieux, car la consommation résiduelle est dut au maintient du neutre Enedis comme référentiel pour la protection différentielle de ma maison.

4. Diminuer le cyclage journalier des batteries avec une stratégie de conserver un niveau 80% de sécurité en dehors des fin de journée rouge Tempo et ceci afin de parer aux éventuelles coupures EDF annoncé au début de cet hiver 2022/2023 par EDF pour cause de maintenance/réparation du parc nucléaire.

Cette stratégie sans aucun impact sur mon confort question température s'est avérée 100% gagnante pour cette 2eme année :

• Effondrement de ma consommation gaz avec la stratégie de rester chauffage sur pompe à chaleur jusqu'à -5°C extérieur. Le gaz est utilisé qu'en complément pour les jours "ROUGE TEMPO" non ensoleillés.

• Diminution du cout de l'abonnement gaz par le passage à un contrat adapté à la très faible consommation

• Diminution de ma consommation électrique heure pleine en minimisant les pertes de rendement sur les aller retour batterie.

• Diminution du prix moyen de l'électricité acheté à EDF mon prix moyen d'achat du kWh TTC y compris abonnement est à 0,142 €/kWh et mes prévisions pour 2023 montre que grâce à la nouvelle grille tarifaire tempo 2023 qui m'est favorable car certain tarif heure creuse ont baissé me faisant baisser mon prix d'achat moyen du kWh pour 2023 !

• Tempo m'a fait gagner 620 Euros sur 12 mois par rapport au tarif bleu de base.

• La part de ma production solaire global sur 12 mois est montée à 50% y compris charge de ma zoé, chauffage par pompe à chaleur et naturellement la climatisation et le chauffage piscine est 100% solaire.

• Ma Zoé a parcouru sur 12 mois 6100 km 100% solaire, 9100 km sur charge EDF nocturne au tarif jour bleu et 1500 km sur bornes publiques dont 350 km en charge gratuite. Mon cout marginal poste carburant:  376 € soit 2,25 € pour 100 km.

Le budget annuel du seul poste chauffage à confort identique est passé de 2200 Euros au tarif 2023 avant travaux 2020 à 504 euros avec un confort bien supérieur grâce à la ventilation renforcée et économique en mode double flux avec échangeur

Au passage mon bilan CO² est évidement extraordinaire bon par rapport à la situation antérieure chauffage 100% au gaz et ventilation simple flux et rouler avec une voiture à pétrole.

C'est la combinaison de plusieurs équipements qui permet un tel gain. Mais il est clair que sans subvention ce qui est le cas de mon installation, l'amortissement initial est en encore supérieur à 10 ans mais pour cause d'augmentation prévisible des couts de l'énergie se sera en finalité bien inférieur à 10 ans.

5 février 2023 - Analyse hausse tarifaire EDF Tempo du 1/2/2023

Après avoir analysé la très complexe facture EDF bimensuelle du 2/2/2023 qui intègre une journée de hausse de tarif sur les 2 mois voici mon bilan prévisionnel pour 2023 question électricité.

Pourquoi je dis complexe, c'est à cause des taxes non négligeables TCFE et CSPE qui ne n'appliquent sur ma facture que sur une partie des kWh consommés soit c'est faux soit s'est incompréhensible.

La clef de répartition de la hausse tarif est une estimation plus que douteuse d'autant que le compteur Linky envoi ma consommation détaillée chaque jour heure par heure chez EDF et que donc la facturation pourrait se faire de manière précise sur les kWh avant et après la hausse tarifaire.

L'erreur de facturation EDF est manifeste rien que sur ce point:  car il me facture 1 kWh Rouge heure de pointe au nouveau tarif alors que le 1 et 2 février n'étaient pas des journées Rouges Tempo.

Sur la base de ma consommation 2022, ma hausse TVA et taxes TCFE,CSPE,CTA incluses sera de 16,39% soit 1,39% de plus que le bouclier tarifaire.

Mon prix moyen TTC du kWh acheté à EDF sera de 0,1504 € TTC, toutefois je ne plains pas car mon usage très particulier du Tarif Tempo que j'exploite au maximum avec mon installation solaire partiellement autarcique me permettra de faire 864 euros de d'économie en 2023 par rapport au tarif bleu de base. On approche des 10 ans pour amortir mon installation solaire autarcique après cette hausse.

J'encourage tout ceux qui ont une possibilité de différer une grosse partie de leur consommation la nuit à passer à TEMPO et surtout si vous êtes prêt à tout couper tout usage de l'électricité 22 jours par an entre 6H00 et 22H00. De plus vous limiterez au passage des émissions de CO2, l'électricité étant plus carbonée au moment des pointes.

30 janvier 2023 - Bilan de mon usage du tarif "Tempo EDF" 12 mois 2022 et du Gaz chez EDF

Coté électricité

Commençons par un rappel des offres électriques "tarif domestique" d'EDF 2022. (attention la grille tarifaire va évoluer le 1/2/2023)

Je compare ici les offres 9 kVA en TTC en monophasé pour une consommation annuelle sur EDF de 9003 kWh  (soit ma consommation annuelle sur EDF)

Pour info j'ai consommé en plus 9915 kWh venant de mes panneaux solaires sur 12 mois, donc est exclus de l'analyse ci-dessous la production solaire.

Le tarif Bleu de base 2022

Abonnement  171,2 €/an  ce qui donne  abonnement inclus 19,01 cents/kWh

Dans mon cas si j'avais souscrit ce tarif mon cout annuel TTC en électricité eut été de 1711 € TTC/an

Le tarif Bleu avec heure creuse heure pleine 2022

Abonnement  185 €/an  ce qui donne abonnement inclus :

• 15,75 cents/kWh heures creuses

• 20,36 cents/kWh heures pleines

• Soit une moyenne de 0.1804 cents/kWh en cas d'un usage linaire

Pour ma part l'usage eut été 6081 kWh en HC et 2922 kWh en heures pleines  soit  1616€ TTC/an

Le gain en tarif bleu avec option heure creuse eut été de 158 euros

L'offre TEMPO 9 KVA 2022

Abonnement  173,38 €/an  TTC

L'Abonnement rajoute 0,0192 € donc par kWh pour ma consommation annuelle chez EDF de 9003 kWh

Les taxes CSPE, TCFE en TTC par kWh 0,01937 € par KWh

Tarif kWh TTC toute taxe et services de taxes incluses par tranches Tempo:

Mon cout annuel TTC EDF: 1163 Euros soit un gain via TEMPO de 564 €/an par rapport au tarif bleu de base.

Mon cout moyen du kWh TTC acheté à EDF toutes taxes et abonnement inclus: 0.129 €/kWh

Mon cout moyen du kWh TTC non acheté à EDF : 0.16 €/kWh (Mixte heure pleine bleu et blanche)

Economie par les panneaux solaires: 9915 x 0.16 = 1586 € /2022

Rappel: un mauvais usage du tarif TEMPO si l'on n'a pas d'équipement pour l'exploiter conduit à une perte par rapport au tarif bleu de base !

Coté Gaz

Je suis passé chez GDF (EDF) juste avant la guerre en Ukraine et obtenu un tarif fixe pour 3ans tout en diminuant le contrat (donc le cout de l'abonnement) car ma consommation gaz s'est effondrée grâce aux pompes à chaleur, aux panneaux solaires et aux 115 buches de bois de récupération (récupération d'un arbre mort) brulée dans la cheminée.

• Consommation gaz 2020  plus de 14000 kWh (estimation car déménagement courant 2020)

• Consommation gaz 2021  9393 kWh

• Consommation gaz 2022  2629 kWh  soit une économie de 880 € 2022 versus 2021

Coté voiture, je roule en Zoé50

Distance parcouru en 2022 17552 km

Consommation:

• Charge domestique sur EDF tarif de nuit : 2297 kWh cout: 246 €

• Charge domestique sur panneaux solaires: 1188 kWh cout: 0  € pour 6098 km

• Charge sur borne publique gratuite: 69 kWh cout 0€

• Charge sur borne payante: 245 kWh cout: 130 Euros soit 0,53 cts/kWh

Cout de l'énergie pour la voiture 2022: 376 €   (économie par rapport à véhicule essence: 2062 €)

Economies indirectes:

• Production ECS 100% solaire 6 mois/an gain 250 kWh /an:  35 €

• Chauffage à 14°C minimum de la salle informatique par les pertes rendement installation solaire

Economie en kWh jour/nuit 318 kWh soit 63 € 

A noter: climatisation maison en été et chauffage piscine sans aucune consommation via EDF

L'économie totale annuelle en 2022 est donc de: 4626 Euros.

On reste encore à plus de 10 ans pour amortir tous les surcouts. Il y a donc un prix à payer pour tendre vers le zéro carbone, mais c'est possible avec en plus une très grande amélioration du confort de vie (Out l'écologie punitive !).

A noter qu'en un an le gain annuel est passé de 4040€/an à 4626€/an soit 14,5% de hausse donc plus que l'inflation.

Coté usure des batteries LiFePo4: elles ont maintenant 15 ans (leur 3eme usage) et elles fonctionnent toujours aussi bien, en 2022 elles ont fait l'équivalent de 138 cycles complets.

A partir d'octobre 2022 j'ai changé la loi d'usage des batteries, je cherche à la maintenir toujours haute afin de parer à une éventuelle coupure d'électricité de 2 heures pour cause de pénurie de production coté EDF. L'inconvénient étant une journée surprise de plein soleil comme ce fut le cas du 30 janvier 2023 et qui oblige à trouver des consommateurs de jour même pour un jour rouge Tempo pour utiliser l'excédant de production faute de place dans les batteries.

Bien entendu, objectif est de limiter ma consommation à moins de 10 kWh/an en Tempo pointe rouge. J'en suis à 3 kWh pour 14 jours tempo rouge. Cette consommation résiduelle est dut à mon onduleur qui consomme un peu pour garder la synchro fréquence avec EDF. Je pourrais la couper mais cela entrainerait une micro coupure pour mon informatique en cas de panne de mon installation solaire.

Voila vous savez, tout. Je constate maintenant une grande stabilité d'une année sur l'autre sur toutes les consommations et la production solaire.

Il reste 2 points à améliorer:

• Le rendement des convertisseurs DC/DC élévateur de tension de 48 volts vers 262 volts, ils ont 15 ans maintenant. En les remplaçant par un matériel de dernière génération je pourrais gagner 1500 kWh par an de production solaire (210 €/an). Mais compte tenu du cout de ces équipements pout 10 KVA il n'y a pas de rentabilité possible à court terme.

• La centrale de traitement d'air double flux FranceAir avec PAC. C'est une horreur question fiabilité et régulation, il faut que je la suive toutes les 4 heures. C'est le seul point noir de mon installation, j'envisage de la remplacer dès que j'en aurais les moyens...